2017 HONDA CBR1000RR
新一代2017 HONDA CBR1000RR分别有SP版及限量500台的SP2版，两个版本均配置现时最先进电子科技，以协助骑士驾驭车辆，再者两个版本均采用OHLINS前后电子避震及高级的BREMBO煞车系统，因此售价难以下调，所以HONDA在意大利米兰车展的HONDA记招上发布了入门版HONDA CBR1000RR。
虽然说是入门版，但除了轮框、避震及煞车系统外，其余的电子及硬件与SP版大致相同。例如电子方面就有电子油门、5轴IMU惯性测量系统、赛车式ABS防锁死煞车系统、多段马力模式选择、Honda Selectable Torque Control扭力控制包含防止尾轮打滑的循迹系统及Anti-wheelie(防起头)等等。硬件则有钛合金油缸、全新直四引擎（相同的191.7ps马力输出）、新风鼓、改良铝合金车架及尾担等等。
至于入门版改用什么的部件？前避震改用43mm的SHOWA BPF全调校功能倒立前叉，尾是SHOWA (Balance Free Rear Cushion)全调校功能单筒尾避震。前制动由BREMBO改用TOKICO的产品，而入门版是没有升档及拖波自动补油的快速电子转档器。换句话说，没有电子避震的入门版更适合落场驾驶，调校也较方便。但相信本地在街道驾驶的骑士普遍选择SP版。
