颜值即是正义,2017款雅马哈 R6 帅气归来

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R6,承载着雅马哈的野心,600cc的黄金排量,再加上国人偏爱的四缸声浪,使这款车受到国人的不小期待,虽然R6很少改款,但是2017款不再固步自封,帅气归来。先看一段R6的帅气视频



YAMAHA可以说是摩托界的帅哥,2017款YZF-R6便很好的证明了这一点。R6自2000年问世以来,一直在向大哥R1看齐,YAMAHA也不吝啬将公升级跑车的技术转嫁到R6上来,这也显示了YAMAHA打造顶级中量级跑车的野心。


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R6的上一次改款还是在2008年,此次YAMAHA发布新款R6可谓对它给予了厚望。米兰车展、英国伦敦车展上都有R6的身影,对YAMAHA粉丝来说无疑是一件欣喜的事。


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新款R6没有采用以前家族式的前脸,以前最显眼的卤素双眼大灯改成了LED灯,隐藏在车头下方。进气口两侧条状的行车灯开启时,配合两旁白色线条,整个前脸显得杀气腾腾,十分霸气。转向灯集成在后视镜上,保证了车身更加简洁。


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两侧的导流罩相较16款颜色更加统一,中间的R6白色线条很明显的车型标识。尾部设计有些花哨,两侧镂空更利于引导空气通过。YAMAHA宣传新款R6的空气动力效应提升了8%。


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仪表信息很全面,但第一眼看上去有些杂乱,信息量略大,不过转速表上的6千转处使用R6标注还是很有意思的。R6的前减震使用的是R1的KYB 43mm倒立前叉,进行相应的调整后更加符合R6的运动特性。刹车采用NISSIN品牌,标配ABS,安全性大大增加。


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车架使用的GP风格的Deltabox车架,弯道稳定性将会大大提升。镁合金的副车架和铝合金的油箱有效的降低了重量,同时降低了车的重心,使得R6灵活性更好。


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电子辅助系统十分丰富,YAMAHA引以为傲的YCC-T(电子油门控制)和YCC-I(电子进气控制),还有6级可调并且可关闭的TCS(牵引力控制系统);3种可切换动力模式;QSS(快速变挡系统)。使得R6更平易近人,容易驾驶。


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R6使用紧凑和轻量的599cc DOHC水冷四缸发动机,并采用最新的发动机制造技术。十六个钛合金进气阀门、高压缩比13.1:1、轻量级锻造活塞则允许高转速的功率平滑的输出。缸体内部镀陶瓷复合气缸提供优良的散热,并能减少摩擦。镁合金的发动机盖减少了发动机重量。


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R6是中量级摩托车赛事冠军的常客。600cc的黄金排量,YAMAHA的品质保障,绝对的终极梦想座驾。2016款的R6大贸价格为15.5万,新款R6价格会有所上升,预估在16万左右,依然是值得为之奋斗的。下面是2017款的三种配色!

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2017款YAMAHA YZF-R6 技术参数


发动机形式:直列四缸、DOHC、水冷、16气门

排量:599cc

压缩比:13.1:1

湿重:190kg

座高:850mm

油箱容积:17L

变速:6档多片

前减震:43mmKYB倒立前叉,3段可调

后减震:KYB中置减震,4段可调

前制动:320mm双碟盘,对向4活塞卡钳;ABS

后制动:220mm单碟盘;ABS

前轮胎:120/70ZR17

后轮胎:180/55ZR17


车展实拍




驰骋赛道



你对这款R6有何看法?


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