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在清明小长假期间，川崎在台湾地区宣布Z650 ABS版将在5月15日上市，而在今年年初的大陆地区经销商大会上，川崎也给出了这款车的大致引进日期，也是在5月份
这款Z650在欧洲和美国已率先上市，整体反响还不错，川崎Z650是一款新车，它脱胎于川崎ER-6N。老款ER-6N是川崎进入大陆地区的首款中量级车型，但是动力输出有所阉割，售价在78600元左右。
川崎ER-6N
川崎Z650
2017款 Z650 沿用了 ER6n 的水冷四冲直列双缸发动机，最大输出和扭矩都有所下降，分别为67bhp @ 8000rpm 和 65.7Nm @ 6500rpm，但是这些数据依然比大陆在售的 ER6n 略高一点。
除了动力下降外，其他方面下降的还有车重和座高，所以很多车友把它定位为入门级大排，但是川崎在很多场合否认了这种观点。
川崎称“这款车并非为某种特定的群体设计，无论你是新手，还是女骑士都可以很好的驾驭它，即使是老骑士，也会喜欢上这款排量适中的街车。”
整体上讲，这是一款以“Z”的名义重生的车款，所以强调性能和干净利落的车体外型，下面是这款车的整体卖点
全新设计的钢管编织车架和后摇臂
精巧的下置式排气管，有利于重心集中
优异辨识性的多功能仪表
协助换挡的档位提示灯
Z家族的LED尾灯
亲和力更好的790mm座高
新增操作更方便的滑动式离合器
直径41mm正立伸缩弹簧前叉
预载可调的水平式多连杆（Horizontal Back-link）后避震
前刹为300mm浪花碟盘，配备双活塞卡钳
后刹为220mm浪花碟盘
可5段式调整的离合器拉杆与刹车拉杆
15L油箱
最后是三段视频，第一段是官方精美宣传片
第二段是在不久前的车展实拍
最后是实车静态启动视频
对比川崎ER-6N，它的售价预计也在8万左右，除了Z650外，川崎还会陆续有几款车型要引入，分别是2017款Ninja650将在6月引进，而 Z900 将在7月引进！
对于这款Z系列的新成员，你有什么看法吗？
