前言
骑车有4年的时间了，基本一直都是踏板，黄龙600上市销售的这几年，从开始的BJ到后来的BN，说实话都没勾起我多大的兴趣，因为车骑得多了，骑得时间长了，也就知道自己想要的是什么了。刚接触摩托车的时候也被R1啊、10R啊什么的吸引过，觉得无论是外观、性能、声音都碉堡了，然后也玩过一辆二手水车，刚入手的时候确实很爽，但是爽过之后觉得也就那么回事了，然后各种毛病彻底伤心，又要处处小心JJ，就又骑回踏板了。
之前的两辆踏板，LIKE180+山寨HONDA TODAY
觉得有位朋友说的很在理，买车不能考虑太多装B的因素，因为B总有装够的那天，之后就一定会见异思迁了，很多人买黄龙600估计大都是冲动消费，觉得拉风就买了，买来过完瘾了才发现——不实用，然后留在手里的意义也就不大了，估计不少出售黄龙的都是这种情况吧。黄龙对我来说就是个大玩具，在市区因为声音的先天优势，逼格确实够高，但是这车市区通勤远不如踏板方便——笨重，且没有储物空间，摩旅跑长途就更是受罪了，所以相当长一段时间内都在关注大踏板，觉得市区通勤，摩旅都可以胜任。
在等待传说中的光阳国产大踏板的过程中，2014年黄巡600上市了，偶然见过之后就觉得这车有点意思，有这么几点很吸引我：
1.跟黄龙硬件相同却又调教不同的发动机，可以满足一直以来想拥有一辆四缸车的愿望了；；
2.三个可以快拆的边箱和尾箱相当实用，对于骑惯了踏板的我来说，没有储物空间简直太别扭了；
3.排气和声音好过黄龙，侧排声音够低调，更接近日系四缸的感觉，低沉有力，不散；
4.外观比黄龙顺眼，当然这点见仁见智，不过后来也把黄龙和黄巡的照片给周围朋友看过，的确喜欢黄巡的更多些；
5.一直想买辆适合摩旅的车，踏板摩旅太痛苦，四缸、600cc、27L油箱、自带护杠安全实用，简直是跑公路和摩旅的利器。
后来去专卖店看过一次，老板出乎意料的热情，主动邀我试驾一下，就是这次试驾，让我从心里认定了黄巡600各个方面来说，就是最适合我的那辆车了（各中原因后面会细细说明），所以这里建议各位朋友无论心仪哪辆车，一定要去试驾！因为事实证明你看视频和凭空想象得来的感觉，在实际驾驶中有可能会被完全颠覆！
之后就是半年的等待——攒钱，网上研究各中相关的资料和帖子，终于15年1月份如愿提车了，交税（心疼）、上牌，半个月骑下来，跑了500KM首保了，一些心得体会跟大家分享一下。
