他们都是各自厂家的第一款大排量摩托车，勇敢的迈出第一步，总比那些天天抱着个老gy6等一杆老掉牙的货翻来覆去炒的厂家有意思多了。让我们有了更加亲民，合法的选择。
这次我们从大部分用户考虑买车的几个方面去做分析，了解。选择最合适自己的车才是最重要的。并不是别人说好，它就好。
黄龙是销量最好的，无疑胜在对国内市场的准确把握，经销网络也是他重要的原因。升级换代，进步也很快。也为用户变乖。
隆鑫650，，你可以不喜欢它，但是个很用心的车子，厂家初心就是按照一个高标准去做的，学习了宝马，本田两大厂的各自部分特点。是三台车子里最无趣的一台车，排气的设计也是为了美观的妥协。销量导致的后续改进，升级慢。是最让我担心的问题。
春风650现在完成度，均衡性都非常高了，直列双缸偏向日常扭力输出的调法让它开起来动力感受最蛮横的车款。各种小细节不说，ER6N上最核心的重心控制没有学来。明年出的2016款春风650将出现全新的家族话前脸，方头方脑的傻大个形象将不复存在。
我们也要看到国产车与进口车的差距，其他不说，一台只有40多千瓦的川崎ER6N，性能数据是4.1S。比春风和黄龙功率小缺跑得更快。我们给予国产车一些理解和包容。市场，会做优胜劣汰的抉择。
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