近年来的150级车款, 后轮有越来越粗的趋势, YZF-R15后轮规格为130/70-17。目测轮壁与链条档版距离尚有2cm, 应能容许车主改装更换至140宽胎。
↑左边开关总成的部分，从上到下分别是远近灯切换、方向灯、喇叭。前端的红色按钮则是超车灯。离合器拉杆前端设有保护套管，防止正面撞雨时，雨水容易渗进去离合器线，造成寿命提早衰减的问题。
↑右边开关总成，从上到下分别是发动机熄火开关、电启动按钮。因全车进口, 国外法律规定摩托车必须全时点灯，所以此车并大灯开关。R15并采用双油门线设计，能避免油门线断裂造成的油门卡死爆冲。
↑方向灯则采用 1156LED方向灯，缺点是整体凸出车壳，倒车容易造成车壳破损。不过 Yamaha设计比较好的部分是，方向灯固定完全没有采用螺丝，仅此用橡皮卡住。
↑车侧壳上的DiASil与DeltaBOX字样是此车发动机技术与车架技术的两大卖点。
↑后减震是跑车常见的中置减震, 为了兼顾长时间骑乘的舒适性, R15的减震设定, 调性偏软。
↑若从底盘看过去，可以看到多连杆机构，这多组连杆可以有效缓冲较小的路面震动，因而让减震行程设计缩短许多。此车粗壮的后摇臂应该也是卖点之一, 摇臂设计比国产车好看太多了。
↑尾灯采用全 LED 剎车灯，与当家跑车 YZF-R6/R1 有相同的设计感。连牌照架的支撑方式也参照R6/R1的设计方式。
