D-box实测对比
R15整备质量仅134kg, 空重仅120余kg, 轻量化的程度比一般国产150轻了15kg左右, 这也让它的加速实测非常优异。
0-100km/h实测为12.6秒, 实测结果比同样标榜11kW以上功率的Aprilia GPR 124快了将近5秒, 且R15的发动机低转速域的表现明显比GPR125好上一大截, 全转速域出力非常线性的特性, 也让R15在都市中,远比GPR125更易于骑乘。
R15加速实测视频
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=a016999iwob&width=500&height=375&auto=0.
爱摩托短评
R15的最大功率为11.1kW极速约130km/h, 若与其他国产150街车相比, 售价至少高出1万元, 一般国产150街车最大功率约为9~10kW, 少数国产水冷发动机则宣称可达到11kW, 极速表现就过去摩托网站实测的经验, 国产街车实测极速大多在105~115km/h之间。
就编辑部的实测来看, R15虽然与目前国内的150级相比, 动力有绝对的优势, 再加上两大MotoGP车手对R15的操控性能的背书, 不愿再买千篇一律摇篮式车架街车且追求极致操控体验的车主, 也许会觉得R15这多出来的一万花得值。
优点
※150级中的强大动力,实测直逼250级。
※发动机全转速区域输出线性 新手易用。
※使用Deltabox车架, 操控性能出色。
※都市及长途使用依然舒适。
缺点
※整车进口 售价不友善
※前叉略显单薄, 减震设定偏软
Yamaha YZF-R15规格表
发动机型式：单缸水冷/SOHC4四气门
排量：149.8ml
最大功率：11.1kW（8500r/min）
最大扭矩：13.2N·m（7500r/min）
压缩比：10.4:1
离合器型式：湿式多片，6速
制动系统：（前）单盘，双活塞卡钳
制动系统：（后）单盘，单活塞卡钳
悬挂系统：（前）套管油压前叉
悬挂系统：（后）单筒连杆式油压减震
轮胎规格：（前）90/80-17
轮胎规格：（后）130/70-17
座高：800mm
整备质量：134kg
燃油箱容积：12L
售价：23600元
