其实今儿就是想跟大家聊聊拖挡的问题，可这怎么跟懒癌患者扯上关系了呢？听我慢慢道来。
有一次跟朋友一起骑行在路上，过了一个路口的时候他跟我说，
“你刚才拖挡了有没有发现”
我跟他讲，“我知道啊”
他说，“那你怎么不换挡？”
我告诉他，“因为我懒啊”
先来说说我是怎么会拖挡的。每当要经过一个路口，在离路口还有一段距离发现是红灯，就开始减速溜行，这个时候如果红灯剩下的读秒数不是很长，比如几秒，等到溜行到路口的时候就已经绿灯可以正常通过，往往这个时候速度已经慢下来，与开始溜行之前的挡位不匹配了，但是作为懒癌重度患者的小编来说，通常是控制着离合加油门，经常会造成拖挡。
随后呢，这个朋友为了拯救我这个懒癌患者，开始了对我的谆谆教诲……
其实，不仅这种情况，还有在上坡的时候都容易拖挡。我们知道，较高的挡位可以提供较低的传动比，但扭矩会相应的下降。如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高挡位，就会造成拖挡。
拖挡分为高挡低拖和低挡高拖，不管哪种拖挡，行驶会增加油耗并损坏发动机和传动系统。
低挡高拖是指在骑行当中用低挡行驶较高的速度，造成高转速行驶。每辆摩托车的发动机都有自己的功率特性，过高的转速会对发动机的部件产生过大压力，过高的速度在低挡情况下运行也会急剧耗油。
高挡低拖前面已经说了，这个造成的不良影响更复杂，首先容易熄火，其次转速低提速无力也容易产生积碳，而且功率输出不够会让车子出现“咯噔咯噔”的声音，损害变速箱。
长时间拖挡，轻的会使牙盘磨损链条过长，有些人就要骑一段时间紧链条，久而久之，一年后再紧也没有用了只能截链条。从安全角度来说高挡低速行驶及其危险，对于新手来说万一没有控制好容易造成熄火在马路中间很危险。而且夏天到了低挡高速很容易造成发动机过热，水箱开锅。
