Honda旗下的火刃（Fireblade）系列是一个传奇。
最早的火刃面世于1992年，当时的Honda以自家参加世界顶级赛事的超级跑车RC30为蓝本，全新设计了一款拥有超轻车重以及灵活操控的900mL街车Honda CBR900RR Fireblade。
1992年初代“火刃”
Honda CBR900RR诞生前，大排量跑车虽然速度很快，但笨重的车身及周边配置，并未跟上动力不断提升的脚步，使得驾驭起来格外吃力。
而图中的马场忠雄，就是Honda CBR900RR Fireblad的总工程师，这位创造现代超级街车的先驱，其设计理念就是为了让更多人能够轻松体验驾驭超级街车的乐趣。
升级为1000mL的2004款火刃
直至2004年，Honda再度将旗舰跑车火刃全面升级，进而推出1000mL版本，即HONDA CBR1000RR，这也是目前我们最为常见的火刃车型。
讲求全面操控的2012款火刃
在该系列上市20周年之际，Honda推出的2012款为目前的最新款。该车以「全面操控」为主导，改良项目主要集中于车架结构，让骑士享受更多的乘骑乐趣。这一代CBR1000RR的项目主管Hirofumi Fukunaga表示：“这个型号能让一众超跑爱好者，无论经验丰富与否，都能细细品尝CBR1000RR带来的变化，不论在赛道或山路，都可以在极具运动感的驾驭中得到更多的乐趣。”
时隔4年，Honda终于在近期放出了关于最新款火刃的信息。目前本田有新款CBR1000RR、全新V4跑车RVF1000和低价版RC213V-S三个研发项目，而CBR1000RR将是最先与车友见面的一款！
2017款火刃概念图
这款旗舰跑车将于今年内正式发布，新车将在原款基础上进行大幅更新，发动机性能将更为强大，整体特点也更加犀利。
毫无疑问，无论是为了应对即将到到来的欧4排放标准，还是因为适应日新月异的电子系统升级、甚至消费群体对于摩托外形诉求的不断变化，这款即将到来的20197款火刃都必须进行全面、彻底的升级。
搭载可增强燃油稳定性、提升燃油效率的数字化油门，以及经过改进的燃油喷射系统等，并对动力核心进行全面改进；搭载如可调节Öhlins减震、C-ABS（联动式防抱死刹车系统）、牵引力控制系统和Anti-wheelie（防翘头系统）、全新的LED灯光系统等高端数字化配置，进而实现整车性能与颜值的全面提升。
本田摩托研发总监Tetsuyo Suzuki
在Honda看来，火刃的定位并不是一款追求极端的车型，因为这款车并非为赛道而生，而是为了让车手能够更好的享受在街道骑行的快感，将新品的重心放在街道性能的提升，才是真正的火刃。
