大家好，我叫多多，一名普通的川崎用户 ，9月24日早晨，我将携爱车Ninja 650从我的家乡上海出发，开始单骑新疆之旅。
去程：上海—合肥460—南阳510—西安410—兰州640—张掖510—敦煌600—哈密410—乌鲁木齐600—霍尔果斯660
回程：霍尔果斯—乌鲁木齐660—哈密680—阿拉善盟730—巴彦淳尔790—呼和浩特660—北京780—济南660—淮安480—家590
全程10030公里，预计20天左右完成旅行。
前期工作都在陆续准备中，周末抽了点时间骑着我的大青蛙小跑了一下，下面就来给大家介绍一下在这次新疆之旅中要始终陪伴着我的这辆来自川崎的Ninja 650吧！
她来自我们川崎的忍者系列，拥有着650CC液冷电喷双缸引擎，和Ninja系列其他车款一样Ninja 650不仅有着极富战斗感的外观，而且还有着自己独特的地方，比如6800转时就能爆发出6.5公斤的最大扭力，7000转时就能爆发出65匹最大马力，相比其他忍者系列基本都是一万转左右才能迸发出最大马力。所以这台重视低转高扭输出的双缸引擎可以让你在城市行走中游刃有余，需要超车或者急加速时力量随叫随到。并且她805mm的低座高带给你舒适的骑姿，身高不到170公分的我可以单脚全脚掌撑地相对较低的坐姿也就会有平易近人的操作性，让你不会有驾驶庞大重型机车的那种紧迫感，别忘了Ninja 650可是有着189KG的车重哦。并且较低的重心也带来了完美操控感，行车途中你不会感觉这是一台排气量达到650CC中量级街车，轻盈的操控感更像是一台只有250CC的小排量机车。
这一切都归功于川崎专业的底盘调校功力。并且相比同级别的ER-6N，Ninja 650还有着一套完美的整流罩，这套整流罩不仅仅是看上去非常美观，整个车体曲线是通过无数次专业的风洞试验而设计出来的，在行驶过程中可以将风阻降到最低，把迎面而来的气流完美的切向两边，不让骑手过多的受到气流的干扰。另外还配有三段可调式挡风玻璃，使得整车舒适性大幅提升。经常跑长途车友一定知道一个好的整流罩和升高风挡对于长途驾驶来说是非常重要的而Ninja 650就做到了这点所以这也是新疆之行选择它的原因。
装上边箱，加高风挡，准备好全新的Kawasaki与Shoei合作款GT-Air头盔，我的旅程即将开始，请大家和我一起期待！
