Ninja650车型的设计灵感来源于Ninja超跑系列，赋予该款车型更有闯劲的运动外观。与前几款车型相同的是，该款机车的线条流畅，向前、向下延伸，暗示了向前冲的感觉，而且具有强烈视觉效果的车身设计赋予机车一种更加紧凑、受大众喜爱的外观。查看视频: http://v.qq.com/iframe/player.html?vid=e0132lgph2y&width=698&height=523.5&auto=0&encryptVer=6.0&platform=61001&cKey=wzgQFicfNq+xjCgRzyB4CZR+vUR8fFBDGBXZ9b6KC5wHo5ymFs0FpQnSTLR5RrYD.
新款车身也包括新双管周边式车架及Ninja 650车型极具特色的水平卧式后悬挂系统。对细节的追求缔造了该款车型高雅的品质格调。
水冷DOHC，8气门双汽缸配以燃油喷注系统保证了机车平衡、反应灵敏的性能，尤其是在中低转速范围内。引擎调校让新手更容易掌握马力的收放，激发他们的驾驶信心。引擎在中档功率特性上表现卓越，在城市街道以中速驾驶格外有趣。
Ninja 650 车型649 cm3水冷功率组采用创新技术，实现引擎设计紧凑化。曲轴和传动轴的三角布局缩短了引擎前后的宽度。传动的输入轴、输出轴及离合部分全部包容到盒式装置内，既保证了紧凑布局，又便于维修。半干式油底壳减小了引擎的高度。电镀无衬套汽缸的轻量化，汽缸间距的缩短减少了引擎的宽度。安装在引擎下面的消音器提高了质量集中化，降低了机车的重心。
Ninja650车型的紧凑性源于并列双缸引擎的紧凑尺寸，使得整个车架变窄，轻量化。新型双管周边式车架，视野开阔，保留了以往车型的核心设计元素。最新的后车架设计让个车身看起来更加轻量化。新车架以及摇杆的刚性平衡，加之新悬挂系统的设置让车手更易操作，让机车变得更加轻巧，同时保留了原有车型的运动特质。座椅的新设计既带来了舒适与安心，又降低了机车的重心。
最新的Ninja 650车型比以往的车型更易操作。紧凑新型ABS（防抱死刹车系统）系列采用更先进的处理器，提供更精确的ABS(防抱死刹车系统) 控制。
引擎形式 |
水冷 四冲程并列双缸 |
缸径行程 |
83.0x60.0mm |
排 气 量 |
649cc |
压 缩 比 |
10.8:1 |
最大马力 |
46kw(72.1ps)/8500rpm |
最大扭力 |
63 N·m @ 6800 rpm |
传动系统 |
链条 |
供油方式 |
电喷 |
前 制 动 |
2x310mm半浮动钻孔碟、2活塞掣动卡钳 |
后 制 动 |
1x210mm钻孔碟、单活塞卡钳 |
长 宽 高 |
2110mm/770m/1180mm |
轴 距 |
1410mm |
座 高 |
805mm |
油箱容量 |
16升 |
前 轮 |
120/70ZR17M/C (58W) |
后 轮 |
160/60ZR17M/C (69W) |
