1985年，KAWASAKI GPZ600RR NINJA(忍者)開創了600 SUPERSPORT先河，經過廿多年進化，新一代600 SUPERSPORT各具特色，例如狂野見稱的YAMAHA YZF-R6，就是以超俯伏座姿及爆發力強勁的引擎給騎士「車手上身」的感覺；相反，今輯專題主角Honda CBR600RR就以容易駕操及漸進馬力輸出為賣點，為了讓CBR600RR迷了解愛車的進化史，本誌找來三位駕駛不同年代CBR600RR的車主炮製今輯專欄。(由於內容詳盡，專欄以2頁刊登，敬請留意)
第一代CBR600F至最新CBR600RR基本數據比較：
●1987 HONDA CBR600F－乾重182kg、馬力85ps (63 kW) /11,000rpm、排氣598cc。
●2013 HONDA CBR600RR－濕重186kg、馬力120ps/13,500rpm、排氣599cc。
●為甚麼形容CBR600F/RR為友善良駒，從2001年四台不同牌子的600比較圖可看到，不論是軑把高度及腳踏下調位置都較對手高及低，目的是照顧騎士在街道駕駛的舒適性，這也是CBR600RR多年來的設計理念。
●協助製作今次特輯的車主，(左)浩文－05 CBR600RR、家濤－07 CBR600RR、東－13 CBR600RR。
●每代CBR600RR除了擁有新外型，彎向性能一代比一代銳利。
